Paul-Philippe Gilles, Naval Group : “Pas plus high tech qu’un sous-marin”
“Le sous-marin nucléaire lanceur d’engin est le produit parmi les plus complexes que l’humanité ait construit et tient la dragée haute à la station spatiale internationale ”, souligne Paul-Philippe Gilles, responsable de l’attractivité et de la marque employeur chez Naval-Group. Il nous explique pourquoi le préjugé selon lequel les industries de la mer ne seraient pas à la pointe de la technologie est complètement faux.
En quoi le naval est-il un secteur de haute technologie ?
Paul-Philippe Gilles : “Aujourd’hui, on connaît mieux le ciel que le fond de l’océan ! Il y a plus de contraintes sous l’eau que dans l’espace : le milieu marin est particulièrement agressif avec son eau salée, son PH non neutre et les organismes qui le peuplent. Ensuite, parce que la pression y est très forte et dangereuse pour les véhicules qui s’y aventurent. Enfin parce que la profondeur rend la navigation hyper complexe. Au-delà de l’aspect navigation, un navire de combat dispose, pour remplir ses missions, d’un système ultra sophistiqué de détecteurs comme des radars, sonars, antennes radio ou traceurs laser, et qu’il faut en plus sécuriser par rapport aux cyberattaques. Un navire de combat est donc une pépite de technologie.”
Justement, comment se conçoit un sous-marin par exemple ?
P-P G. : “Chez Naval Group, tout est fait par ordinateur, entre autres à partir du logiciel 3DEXPERIENCE. Ce sont les intégrateurs-projeteurs qui aménagent le sous-marin en 3D et vérifient que les systèmes embarqués n’impactent pas la sécurité du navire en préservant ses grands équilibres. Un écart de poids peut avoir un impact considérable sur la vitesse du sous-marin. Le design est pensé à la fois pour se déplacer facilement dans l’eau, être compatible avec la profondeur et rester robuste, résistant et résilient en cas d’affrontement. L’enjeu, c’est de ne pas couler au premier choc.”
Quelle est la durée de vie des navires et sous-marins ?
P-P G. : “Le futur porte-avions successeur du Charles de Gaulle qui sera mis à l’eau en 2038, aura une durée de vie de 50 ans environ avant d’être retiré du service. Un sous-marin vit en moyenne 40 ans, avec entre chaque patrouille une indisponibilité pour entretien d’une durée d’un mois environ. Cela signifie que dès le début il faut prévoir les mesures conservatoires et le potentiel de croissance du navire. C’est le travail des ingénieurs.”
Qu’avez-vous envie de dire à la jeune génération ?
P-P G. : “Le naval, c’est le monde des aventuriers et des explorateurs ! Franchissez la porte des industries de la mer et vous trouverez un monde high tech à explorer. On construit un navire ou un sous-marin comme on construit un avion ou une navette spatiale. C’est un secteur en constante évolution. Naval Group en particulier, ce sont 220 métiers différents, et chacun propose un haut degré de technicité. Alors rejoignez-nous ! »
Pour postuler chez Naval Group
Sur la page Deviens pro de Naval Group, repère les offres d’alternance en cours qui pourraient te correspondre ! Il te suffit de te laisser guider sur cette page pour déposer ton CV et ta lettre de motivation. Bonne chance !
